戦車の実物大模型や人気アニメを車体に描いた“痛車”が登場するほか、地元物産品などで来場者を出迎え、「自衛隊の町」を印象づける。
総火演は、全国から毎年3万人余りが詰め掛ける一大行事。
来場者や入場できない観光客らに向け、昨年から御殿場市おかみさん会が地元物産や演奏などのもてなし事業を展開している。
今年は、NPO法人「防衛技術博物館を創る会」が24日から同駅富士山口SL広場付近に、
ハリウッド映画の撮影用に製作された「日本陸軍九五式軽戦車」の模型や、
戦車を題材にしたアニメ「ガールズ＆パンツァー」の登場人物が描かれた1942年製ジープの痛車を展示して、雰囲気を盛り上げる。
25日午前9時から午後4時にはアニメの関連グッズも販売する予定。
関係者は「総火演の来場者に御殿場の魅力を発信したい」と意気込む。

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ちゃっかり脱出してるパイロット
着艦時ってワイヤー切れた場合に備えて
エンジン全開にするって聞いた気がしたけど違ったのかな？

全く引っかからなかったら出来たかもしれないけど。

艦上機パイロット合格率は１／２０００という。
間断なく完璧判断が求められるのがよく分かる。

射出シートがパイロット生命を断つ確率、ってのは低減されたんでしょうか。
脚を損ねた競走馬ではないけれど、
「死なないだけマシなのか死んだ方がマシなのか」
・・・ってな映画のネタみたいなお話は、まぁ置いといて。

軍用機機パイロットになれるのがそもそも少ないのに、その中で選りすぐられた者が艦上機戦闘機パイロットとなるとそれはもう飛行機だけに雲の上の世界になるのかなと。
画像は６００ｍ滑走路を着陸直前で捉えたものです。
空母の場合３〜４番索に引っかかるように落とすということだから、米海軍がいうコントロールクラッシュというのは間違った表現ではないように思えます。
複座タンデムは前後ろ後ろ前の順ですが、先日現役自衛隊パイロット（Ｆ−４ファントム）に聞いたところ脱出は完了まで０．５秒とのこと。
カーテン引いて動作開始、前席風防→後席風防→後席射出→前席射出まで０．５ですからバンッと一瞬ですね。
カーテン引いてから風防射出迄の時間に頭部胴体足を座席に縛り付けるのです。
少しでも確率を高くと改善を重ねているのでしょうが、空戦時など時速９００ｋｍに放り出されて助かるかどうかは信心の域を超えていますよ。
助かる手段というか道筋を造ってあるということですかと聞いたら黙っていましたが、お世話になりたくはない装置ですね。

>エンジン全開にするって聞いた気がしたけど
引っ掛からない場合に備えて・・・らしい。
なので引っ掛かった瞬間、スラストを戻すので
ワイヤが切れると、落ちてしまう結果に。

>エンジン全開にするって聞いた気がしたけど
空母の場合は落とす（失速制御）じゃないですかね。
でないとＢＬＣが無いからワイヤに引っかからない。
ただあのワイヤーは結構な代物だと思いますよ、１００億円を相手にするのですから。
http://www.crane-service.jp/theothers.html
http://www.tesac-wirerope.co.jp/product/use/index.html

えらいいいところで撮りましたね。

コミュータ便の搭乗時ですか？

こんなとなり合わせに民間機が着陸でっか？？

これだけ多彩な機種がいっぺんにみられるとは

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