右はぶつけて割ったので新品に換えた。
左も換えたいが馬鹿高いのでそのまんま。
次の車検で乗り換える。

三年五年で次のクルマに買い替えさせようという魂胆が見え見えの低品質。
安全面からも重量面からもアクリルが望ましいのは理解するが、
もうちょっとマシなコートをするか、
曇ったらポンポン換えられる値段で供給して欲しい。

ヘッドライト 黄ばみ　修理でググると結構出てくるよ。
表面だけ研磨すると消える？

程度によりけり。
早めのお手当が肝心です？
磨いた後、コートもしてくれるけど、大してもたない。
工賃は安い（両目で三千円くらいから）けど相応って感じ。

初代ヴィッツはグレードによって外側のレンズが交換できるのがあるんだよね。

会社にある初代フィットがとんでもないことになっていたので、
試しに3Mのホワイト車用コンパウンドで磨いてみたら新品のようになったｗ

ロータリーの弱点は現時点では事実上燃費効率のみでしょう。
回転マスの点から無段変速とマッチするらしいですが、それだと確実にロータリーフィールがスポイルされてしまう。
アシストタイプのハイブリッド、早く見たいですね。

燃費が悪いのは真に圧縮比が上げられないロータリーの構造上の欠点だね。
そのへんターボ以外の機械式過給器で実質圧縮を上げて解決できんのかなぁ？
マツダさんの得意でしょ、ヘンテコ過給機。

>>点火後もオイルが完全に燃えてなくなるわけじゃないんじゃない。

点火して1000℃で燃え残るオイルがあると？
Wikipediaのgif見ればすぐ分かるじゃん
4stのバルブは燃えてるときは閉じてて
バルブの燃焼室面は潤滑の必要が無いじゃん

>>真に圧縮比が上げられないロータリーの構造上の欠点

そういうのを根本的な欠陥というんじゃないの

可哀相以外の言葉が思い浮かばないのは何故だろう

反論できないからだろ

中学生の時、このRX-7をディーラーの
窓越しに「カッコイイなー」と見ていたら
通常の数ページあるカタログとジュースを
貰ったっけ。
日産なんてペラペラのパンフレットしか
くれなかったの思い出した（｀Δ´）ー！
今度買うときはMAZDAにしようかな！

某が親子でマツダを乗っているのは担当者が非常に熱心だからです。
そもそもトヨタの倉庫を持たないジャストインタイム方式は好きになれない反感が大きい。

よく分かんないけど3579はピストンのヘッドとシリンダの摺動についてはどう考えてんのかなあ

まだやってんのか。

厨乙

山梨の牧丘の一番奥から二つ手前の集落の奥の方に住んでたことがありますが、
こういう坂を上り下りしてましたよ。
（結構そういう人、居るでしょ）
昇りで交差路に差しかかると右も左も見えないんだよね、全然w。

と思ったら以降は画像貼れないのか・・・。

謎のムンツアップしてくれヽ(`Д´)ﾉ

ミュンヒ？

ムンツは右上の青い車らしいです。
記事を見ると、
エンジンはリンカンV8L型頭5510cc　154馬力/3600rpm
シャーシーはフォード製
オートマで車内は冷蔵庫付きとか。

最小回転半径7.49m・・・・(笑)。

青、緑、ピンク、紫‥
妙な色が増えたおかげで禁止の刑。
薄い黄色は悪天候時に見やすかったのに。

見ませんよね、最近。
で、なんか自分も恥ずかしいような気がして
ルームミラーに吸盤で・・・
（視界のジャマになりますが
暮・正月は電車で帰省するので乗らないし）

関西ですが何台かみましたよ
確かに昔に比べて減ってますね
ｽｰﾊﾟｰでは車用として売ってましたが…